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  在变速箱方面,国外200和国内几个配置都采用7G-DCT湿式双离合变速箱,这套724.0从2011年推出至今已经很多年了,从上一代GLA到这一代GLA,主要是调校的改变,以匹配新的发动机,国外250版本则是新的8G-DCT湿式双离合。

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  当然了,降幅高也是因为宝马7系已经有2年多的时间没改款更新,产品力明显下滑,尤其是高端市场不断有国产新能源车型的加入,带来旗舰型的出行品质同时,还有科技豪华属性加持,用车体验和出行便捷性都有提升,宝马也只能降价来换取销量。

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